宝马3空调故障代码（宝马3空调故障代码大全）

1.宝马三系（F35）最全通病故障汇总！#汽车

今天来讲讲宝马一代的3系都有哪些通病，如何维修才能最省钱？目前，这款车型仍是市场主流，使用时间约为4-10年，行驶里程约为5-20万公里。很多车已经没有了新车的感觉，那么这台车还能继续使用吗？如果维修，是否能达到新车的水平？答案是可以的。

第一，关于保养。变速箱油和发动机积碳的清洗是个大项目，但必须按时进行。选择可靠的修理厂，可以省下一大笔费用。

第二，易损件老化和皮带张紧器需要使用原厂刹车盘片。可以选择代工品牌，如布雷博、Galfer等，费用可以省下一半。

第三，底盘件老化的情况较少，但如果需要更换衬套或摆臂总成，则必须进行胶套复位和四轮定位，以恢复原厂驾驶感受。

第四，发动机漏油。气门室盖和发动机油底壳可以使用品牌件，机滤座垫需要使用原厂件。日本制造的橡胶材质更柔软，使用时不会出现问题。

第五，冷却系统漏水。上水管、下水管、回水管和涡轮水管必须使用原厂件。

第六，车门内拉手发黏、空调出风口的叶片破损都可以更换小部件，价格便宜。

第七，一些车型存在烧机油的情况。如果出现这种情况，不要大修，直接更换气门油封效果更佳。

以上是我为大家总结的宝马3系搭载N20发动机的所有问题。关注老赵，后期将为大家分享更多修车养车技巧。

2.宝马525Li空调故障分享，点赞加关注修车有思路!#宝马530li

宝马525LI空调故障分享。

大家好，我是86。今天继续给大家分享这台18年的宝马525LI。

我就想问一下宝马的设计师们，我无非就想抬一个蒸发箱，结果没办法，那根管拆不到。我不知道全网有没有高手，听说抖音上都是高手，只能把进气器管给拆了，要不然螺丝打不到。但是据车主反馈，这个车是在外面没换多久的，可能半个月都不到，还是个牌子货，应该是马勒的，没有看错。

讲重点，现在拿了个原厂的，有些东西不要想着去省钱，花了更多的时间精力。我不知道其他人是怎么换的，我看网上有人是把那两根管子割了直接拿出来的，就采取只能把仪表台给拆了。管子就是从这边进来的，看到吗？这个位置，反正别人怎么样我不清楚，反正是按照手势上拆，拆完之后现在就等于在装。

高端的食材往往用的是最简单的烹饪方法，现在再把这个往回装了，看这电机还是博世的，别说博世，电机这块是做的真的是很牛。不吹水了，准备把它装起来。还有它这个是双滤芯的，这种不要看颜色不是白的，它是带偏2500过滤的，包括这些电机，高端的车电机都格外多一点，整体结构还是有点诚意，只能这么说。

好了，不休息了，今天就跟大家分享到这里，等下还要把这个赶紧装上，要是干不完，今天晚上又得加班。

点赞加关注，修车有思路。开工了，拜拜。

3.17款宝马320Li，空调不制冷故障维修案例！#日照宝马维修

一七年的宝马三二零空调不制冷，电脑测试低温回路系统液位过低，经过检查确实缺少了冷却液。它在工作的状态下是缺少的，影响到了空调的散热。新款的宝马冷凝器是靠冷却液来散热的，并不是传统的风冷，现在是液冷。

若车辆在更新，要不断的学习，作为一名修理工必须有一个强大的好学心。这就是冷凝器缩小成这样了，特别小的一个小东西。然后进行补充冷却液，这个冷却液必须用宝马专用的，并不是普通的绿色的，这个可不能随便加，但是有的时候加上之后还是不管用。

如果碰到这问题，即便补充冷却液不管用，请咨询我。

4.宝马3系高速空调突然不制冷了？看这篇你就懂了

最近有辆12年F35的车主反映，最近车辆在正常行驶时，发现在高速上，自动空调突然不制冷了，换成手动最大档还是有效果的，中间的哪些档位效果都不怎么明显，把空调打到18度也没用。 后来把空调关了几分钟重新开自动，又开始制冷了，然后过段时间又越来越热。我们第一经验就是空调系统出现故障了，检查发现冷媒够。车辆正常制冷，温度也足够冷。接下来我们说说下面这个厂家发布最新的技术通告。

这故障现在经常出现的，还是普遍性、很多维修技师在维修时无头绪。现在给大家分享个技术通告，遇到的时候可以按这个技术通告去解决。

（图来自网络，如侵权联系删除）

故障现象有以下几点

经常偶尔没有空调或车窗玻璃可能蒙上雾气

长时间行驶后 (超过 30 分钟)或者高速行驶时 制冷功率下降过低或直接没有。
另外，偶尔可能出现在风扇设置不变时吹出的风量越来越少减少。

在以下情况下可能出现该故障症状：

- 空调已打开
- 驾驶体验开关不在 Eco Pro 位置
- 主要在低风扇档位
- 温度设置低于 20°C
- 行驶时间至少 30 分钟
- 外部温度高于 20°C

车辆停止（例如暂停）或关闭空调至少 20 分钟后，症状消失。当空调打开且长时间行驶超过 30 分钟，这些症状再次出现。
在较短的行驶时间内，无法重现故障症状。

故障原因

空调蒸发器结冰

故障出现时查看蒸发器会低于0°

处理措施

1. 拆卸蒸发器的温度传感器。

2. 检查温度传感器的安装位置是否准确。

3.加装厂家最新发布的新适配接口零件号码64 11 9 350 495，使蒸发器温度传感器往下一些。图（1） 更换后再进行将集成等级给车辆编程提高。

白色为加装新适配接口

适用于以下车型

F83, F82, F30, F21, F32, F31, F20, F23, F34, F33, F22, F36, F35, F80

总结：我们经常遇见宝马空调故障有很多，有些是压缩机故障，蒸发器泄露，管路泄露等等。如果你不知道这个技术通告，你是如何从哪方面入手进行诊断及排除后再确认。可能你还会走很多的弯路，所以有空多学习最新厂家技术通告还是有必要的。