奥迪空调管故障（奥迪空调管故障怎么解决）

1.奥迪A3空调异响、循环不好，主要有三个原因导致，车主需重视

车辆状况：2017款奥迪A3，提车3年半，行驶6万公里左右，无事故无大修。

故障描述：使用空调时听见吹风口里面有吱吱的声音，后来空调吹出的空气还有异味。

故障原因1：汽车空调内部系统的空调泵（俗称：空调压缩机）磨损严重，会造成空调开启时发出异响。

解决方案1：更换空调泵，如果是在质保期之内，更换空调泵免费。脱保的话，在4S店的更换价格在2800元左右，在维修厂的价格在2000元左右。

故障原因2：当汽车空调内部系统的鼓风机出现磨损，叶片动平衡问题或者轴承损坏也会造成汽车开启空调的时候出现异响。

解决方案2：如果确认是鼓风机的问题，则需要进行更换鼓风机，在质保期的话免费更换。如果脱保，4S店的更换价格在1000-2000元左右，维修厂的价格在800-1000元左右。

故障原因3：空调滤芯进入异物或者脏了，会造成空调吹出的空气有异味。

解决方案3：因为空调滤芯属于易损耗部件，不在质保期之内。更换空调滤芯4S店的价格在300元左右，维修店的价格在150-200元左右。

2.5组图带你看清奥迪A3/Q3/C7空调压缩机故障点

空调维修有些故障点很小，但是检查起来很麻烦，今天和大家分享奥迪新款车型最新空调维修技术解决方案，涉及车型A3/Q3/C7等，希望遇见类似问题大家可以少走弯路。

小编

A3、Q3空调压缩机基本特性

压缩机基本特性

A3和Q3空调压缩机剖面结构图

外控式变排量压缩机运作原理

较高的控制电流加载到电控阀N280使排气腔到机体腔的通路关闭，机体腔内气体通过孔管到达吸气腔，因此，机体腔和吸气腔的压力趋向平衡，斜盘角度达到最大。

较小的控制电流加载到电控阀N280，排气腔到机体腔的通路开启，进入机体腔的气体流量大于通过孔管到达吸气腔的气体流量，因此，机体腔的压力大于吸气腔，斜盘角度变小。

Off状态时，控制阀内通道完全打开

压缩机电控阀运作原理

N280 由机械元件与电磁元件组成。

J255给N280发出脉冲信号，通过控制排气腔的高压与机体腔内压力的导通与关闭来调节斜盘角度，进而调节制冷功率。

压缩机故障【SOST】

一、A3压缩机故障

故障描述：

用户抱怨空调不制冷或关闭空调时发出噪音

原因分析：

由于压缩机电控阀耐用度不足导致异物卡滞，进而导致压缩机不制冷或异响。异物成分为PTFE+硬质颗粒，与世界其他市场发现的异物成分相同。

解决措施：

• 提高电控阀耐用度（B+）。
• 缩小电控阀内部间隙公差，B+阀改进至B+2阀。
• 全新设计压缩机电控阀（E阀），进一步提高电控阀耐用度。

官方信息：

二、Q3压缩机故障

故障描述：

用户抱怨空调不制冷或关闭空调时发出噪音

原因分析：

由于压缩机电控阀耐用度不足导致异物卡滞，进而导致压缩机不制冷或异响。异物成分为PTFE+硬质颗粒，与世界其他市场发现的异物成分相同。

官方信息：

E阀介绍

• 为解决11款（小阀：B、B+、B+2）电控阀卡滞而引起的压缩机失效问题，三电将在全球的大众车型上全面切换新的电控阀：E阀（大阀）
• 在2018年12月底时，德国大众要求新的E阀需增加一条防尘O型圈，造成E阀的切换将分为两个阶段进行（先3 O型圈再4 O型圈）
• 全球同步进行切换

3 O型圈与4 O型圈E阀介绍

A3 Q3空调压缩机维修方案

空调压缩机种类及维修方案

信息提供可能会随时更新，更多信息需要留意官方最新技术说明文件。

C7空调压缩机故障

车型：

奥迪C7,2016-2018年款车型

故障描述：

Audi C7PA 2.5,3.0T空调压缩机异响。

空调压缩机零件号4GD 260 805 D， 4GD 260 805 E

故障原因：

由于空调系统的匹配性问题，压缩机运行振动向低压空调管传导，在700-900Hz附近与低压空调管产生共振，并通过膨胀阀及蒸发箱传导至驾驶室内.

售后维修方案：

对售后抱怨车辆增加配重块

安装第一个配重块：

1. 将配重块套入到低压管路当中靠近上部膨胀阀侧铝管接头位置。

要点：紧贴铝制接头根部，不留缝隙。

2.用一根扎带(备件号：N 020 902 2)靠近配重块下部约1/3处扎紧，使配重块固定无法移动。

要点：扎带扎节点向上，避免与储液罐产生干涉。

3.用黑色胶带（备件号：000 979 950）将扎带进行缠绕覆盖。

要点：扎带的结扎点胶带至少缠绕2圈以上。

安装后如果异响没有消除，再安装第二块。

在第一块配重下方约1CM处，安装第二块配重。安装方法与第一块相同。

【全文完】

3.奥迪Q5空调不工作故障检修

一辆配置DKU发动机的2019年奥迪Q5。该车打开空调后，没有冷风。用驱动元件测试，空调压缩机可以工作。读取故障码，有多个关于空调翻板电机的故障码。

故障诊断：用压力表检测系统压力，发现没有制冷剂，加注1瓶制冷剂后，打开空调仍旧不制冷。

着车后试验，除霜风口的风量始终无法关闭，仪表台左侧出风口温度调节正常，右侧出风口温度无法调节，始终不出暖风。后部出风口温度始终不变化。

拆开驾驶员脚部右面的护板，发现翻板电机插头有进水痕迹。进一步扩大检查，此车有多处进水痕迹。与客户沟通后了解到，此车确实是泡水车，在其他修理厂维修过多次，故障未能解决。综上所述，此车的维修工作可能比较复杂，因为车型较新，并且泡水后各个插接件容易出现接触不良，工作量及工作难度都比较大。

当前要解决的问题有几个方面：翻板电机、空调各个温度传感器等。

查找相关电路图（如图1所示），发现此车的仪表台下共有9个翻板电机。

经过总结，我们发现一个规律，翻板电机的通信线采用的是串联型的LIN通信，LIN信号从E87即空调操作面板的T 16K/ 1发出后，沿一条白色导线依次达到9个电机，其顺序如表所示。

读取到多个翻板电机寻址和通信以及机械发卡等多方面的故障码，如图2所示。

实际操作时发现，有几个翻板电机的安装位置比较隐蔽，只有拆下仪表台才能接触到翻板电机。拆装仪表台的工作量比较大，而且该·系统比较复杂，有9个电机，这9个电机中个别电机损坏，有可能导致全部的通信故障。怎样才能把故障点通过切割排除法找出来，我们尝试做了一个小型试验台，制作了一条线束，然后同时给9个电机通上电，并且接通通信线路，然后进行试验，发现有个别电机在通电后不能转动。最终无法判断是哪一个电机通信出现问题。

后来，找来一辆同型号的车，将翻板电机装到正常的车上进行试验，在多个电机中找出可以正常工作的电机，然后再装到故障车上进行试验，这样很快将故障缩小了范围。当9个翻板电机全部通信正常后，再用诊断仪进行“寻址”操作，完成了全部电机的安装位置学习，然后进行电机的端位学习，显示学习成功后，故障排除。
故障总结： 1．新结构。该车属于新型结构的车辆，空调翻板电机多达9个，它们采用串联型LIN通信。与早期的车型相比，之前的翻板电机采用的位置反馈方式是电位计式的，比较简单，不存在通信故障，而这种新型结构的电机，每一个单元不仅仅是一个电机，其内部还装有一通信电路，可以进行复杂的位置学习。当遇到此类故障时，要依次解决如下问题： （1）区分是哪一个电机损坏。 （2）它安装在什么位置。 （3）相关的控制功能是否正常。 （4）结合以上结果，综合判断，是否需要拆装仪表台。 （5）风箱内部的翻板是否正常工作。 具体操作方法是：第一步，先发动着车将车预热后，调整温度及风向，包括内循环和新鲜空气以及前后出风，根据功能判断哪一个电机是正常的，哪一个电机是不工作的。 第二步，在车上定位，选择容易靠近的电机，拆下电机后，手动转动翻板轴试验温度、风速及风向是否响应，排除风箱内部机械故障。剩下的步骤难度就不大了。 2．寻址。该功能的目的是让控制单元自动判断确定9个翻板电机的安装位置，我们可以通过专检或综合解码器找到该功能的操作菜单。 3．通信。是电机正常工作的基础条件之一。正常情况下，可以用示波器观察LIN波形，通过波形确定是否有电机存在有波形进入没有波形输出的情况，如果是这样就可以轻松判断该电机损坏。 4．经验。新电机应该在送上电后可以自己转动，而不管是否能够正确寻址。如果通电后不能转动，说明电机也是坏的。我们曾维修过一辆2019年奥迪A6L，其空调系统装有多达12个翻板电机，其电路结构与上述情况类似，也就是说这种新型的结构在奥迪新车型上大量应用，这方面的经验对我们以后的工作肯定有很大的帮助，所以在此分享给大家。

4.案例 | 奥迪空调维修

车型年份

奥迪A6，2008年款。

故障现象

空调出风口温度过高，制冷效果差。

故障诊断

一辆08年款奥迪A6空调出风口温度过高，制冷效果差，用诊断设备H6 Pro读取空调系统出风口数据流显示为16度，蒸发箱温度传感器显示温度为2度，高压传感器读取数值压力为1.5MPA，读取空调系统故障码为：

1.中间左右侧出风口传感器断路/对正极短路，

2.制冷风门伺服马达-机械故障。

从上面的数据流和故障码来分析，蒸发箱温度传感器显示温度为2度，高压传感器的数值为1.5MPA，空调蒸发箱制冷是没有问题的，但出风口的温度显示为16度，那么说明从蒸发箱到出风口这里出现了故障。

先看一下空调出风管的工作原理先，从下面的图可以看出，鼓风机把空气吸入吹向蒸发箱然后经过空气混合风门，最后从各个出风口出风。

从以上数据来看蒸发箱出风口气流经过混合风门后，出风口温度就偏高了，那么这里说明是混合风门或热交换器出现了故障。

经查找此车的维修手册发现热交换器是有两个电磁阀来控制暧水管，结合故障码和维修经验来判断可能是电磁阀密封不良引起故障，如下图经拆检发现电磁阀密封不良导致热交换器进水造成空调出风口温度偏高制冷效果差。

排除故障

更换空调暧水管电磁阀后，清除故障码，读取空调出风口数据流数值显示为5度，空调制冷效果良好，故障到此成功排除。