1.春节长假喜出游细数骊威的儿童安全配置

春节长假喜出游细数骊威的儿童安全配置

春节长假的脚步越来越近，很多人都已经做好了出游的准备。如今汽车已经走进了千家万户，相比做飞机出国旅行的少数群体，开车国内自驾游是大多数人们的选择，一家老少其乐融融。旅行虽好安全为重，最近网上各种春节带孩子出游的安全帖子点击率极高，儿童出行安全问题越来越受到家长和社会的关注。东风日产的两厢车骊威凭借大空间低油耗的特点吸引众多三口之家选购。但殊不知，它还配备了诸多儿童安全配置，仔细了解和应用这些配置，是出行前的必修课。

电动车窗防夹功能

孩子们生性好动，坐在后排常喜欢把手或胳膊伸出车外，这时当我们操作车窗或天窗时就很有可能因为疏忽而夹伤了小孩。车窗防夹技术作为较早开发的儿童安全保护技术已经普遍应用到各档次车型中，但在我国，这项技术却经常只被应用在前排车窗上，却忽略了儿童经常乘坐的后排。好在骊威的前后排都有防夹功能。当车窗上升过程中遇到障碍时，会自动感应下降，避免对儿童造成伤害，让坐在前排的父母可以放心开车。

儿童安全座椅固定装置

抱着小孩乘车，依旧是很多中国家长的陋习。以为凭借成年人的力量，就能将小孩轻易抱稳，殊不知这是一大误区。根据交通数据统计，发生意外情况时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。

因此家长们必须使用儿童安全座椅。儿童安全座椅常见的固定接口分为LATCH接口和ISOFIX接口，LATCH常见于美系车辆，ISOFIX则常见于欧洲品牌。骊威上采用的是ISOFIX儿童座椅接口，有资料显示ISOFIX要比LATCH，安装跟便捷并且更稳固。

ISOFIX固定方式的安装非常简单，只要将儿童安全座椅的ISOFIX接口对准座椅上预留的口，插进去就可以了，最后将支地杆支撑起了安全就完成了。安装这种接口的安全座椅一般用10分钟就可以安全完成。

除了会随时把手和头伸出窗外，好动的孩子还会在你行车过程中把门打开，更加危险。那么汽车儿童锁是非常必要的。

它设置在汽车的后门锁上，打开后车门在门锁的下方有一小拔杆（保险机构），拨向有儿童图标的那端，再关上车门，此时车门在车内就无法打开，而只能在车外打开。这样孩子们只能等待停车后大人从外面开门，最大程度保证车内孩子安全。

提醒车主们注意的是，如果你的爱车的后门在车内无法打开，但在车外可以打开时，很大的可能是儿童锁在起作用，这是后排的乘客在上下车时触动了保险机构，只需把它复位即可。

2.看中全时四驱，斯巴鲁忠实粉丝分享傲虎提车作业

一、过往用车经历

本人80后，大学毕业后一直在深圳手机行业混，这行业竞争太激烈了，压力很大，所以只要有时间，就会约着几个朋友一起去玩，自驾游很容让心情愉快，释放压力才能挣更多的钱，我这人是个技术男，酷爱SUV，但城市里不需要太大的车，所以在2010年时候买了斯巴鲁森林人，这9年去过两次西藏了，要说斯巴鲁核心水平对置发动机和全时四驱系统是真的厉害，13年开着森林人第二次进藏，在去墨脱的路上，年降雨4000毫米 的湿滑烂泥路都一样搞定，森林人的野外适应能力非常强，强调一下，我走川藏线，把公路胎换成AT胎。

这是我13年第二次进藏时候拍的，路还是蛮险的。

9年车了，平时爱护的还是不错的，当然一些小刮小蹭还是有的，进藏两次现在都没啥小毛病，日系车进口车质量真是无敌了。（我不是崇洋媚外，只是站在客观角度上阐述事实，喷子勿扰）

为了拍照，特地收拾干净，去掉杂物，我这车看起来还是挺新的吧。

我车的这个天窗绝对是一大特色，普通天窗能跟现在其它车的全景天窗尺寸差不多，而且开启面积更大！这也是我的森林人的一个原因。

15年时候家里孩子出生，为了空间，又买了进口版本迈腾四驱旅行版，貌似觉得进口车不管是在用料，还是做工上比合资都更好些。实话是说，迈旅动力、后备箱储物空间还是很好的，当初买它也是看中这个空间使用会更方便些。

为什么我要把迈旅卖了，而不是更老的森林人？一是深圳限牌，再去抽牌，太麻烦了，二是大众的6挡双离合技术还是不成熟，尽管是湿式的，但是顿挫依然有，市区堵车真心太折磨人了。森林人开了9年了，平顺性上都要优于开了四年的迈旅，而且除了正常保养，连小毛病都没出过，质量很可靠。

金色迈旅，拍这张照片时候已经洗干净出售了，卖的是二手车贩，价格还行吧，基本符合心里价，除了变速箱不满意别的都很喜欢，这几年也跟我跑过许多地方，感谢迈旅。

二、选车过程

迈旅只要遇到堵车总是一窜一窜闯动，经常坐在后排的家人都晕车了，干脆心一横，突然有了换车念头。

在这之后就关注各种车型，有奔驰GLCL、宝马X3、奥迪Q5L、汉兰达、傲虎。最后不考虑BBA，买这些车太高调了，而且后期维修保养费用也高，还是务实一点吧！奔驰GLCL最让我心动，但奔驰女研究生事件我对奔驰好感度降低不少，宝马X3很好开，但用来跑烂路会心痛就算了，而Q5L与迈旅变速箱在我心里已经有阴影了，直接淘汰原因还是取决于钱包，哈哈。

汉兰达也是我这次换车考虑的车型，几年前买迈旅时候就考虑过，在决定换车之后也去看了新款的汉兰达，外观是不错，空间也行，还是7座的。不过，没想到这么多年过去了，此处省略10000字，这个毛病我可是一直不惯的。

最后跟家人商量了下决定买傲虎，还是对斯巴鲁这个品牌的信任吧，毕竟我的森林人是有史可鉴的，9年24万公里，几乎没啥毛病。而且傲虎也是30万左右城市中型SUV，四驱系统是最可靠的，最主要是纯进口的，品质相对于国产也好些。

我的森林人一直是在西乡这边的4s店做保养，当初车也是在这边买的，四月中旬去做保养就试了傲虎，车还是那么好开，四驱的就是四驱，原来的味道原来的感受，当然价格也贵不少，不管是外观内饰，还是科技配置，都比前十年车进步了一大圈，2.5的动力，加速还是比较满意滴。

三、看车过程

前后跑4S看了好几次车，刚好临近五一，销售告诉我说五一深体有车展，老婆还没实地看过车呢，果断带她去现场看了一下。现场的人还真是不少，品牌也众多，车型也多，我心比较大，真想喜欢的全部拿下。

斯巴鲁不愧是越野品牌，展位一共四台车，全是SUV，除了那台漂移神车BRZ其他全都来了。

废话不多说，直奔主题现场订车，斯巴鲁全系基本都采用了家族化的设计，棱角分明的“鹰眼”大灯和其飘蓝的logo就是它最大的标志，但其中体型最大的自然是傲虎了。

轮胎采用的是普利司通的动力侠，尺寸为225/60R18,在网上查了一下，是一款SUV专用轮胎，扁平比相对较高，以提越野性能和舒适性，这个18寸的轮毂在同价位中自然不算大。但因为越野对于轮胎强度的要求都比较高，太大的尺寸在遇到冲击时容易发生形变，导致轮胎失圆，甚至无法继续前进。所以斯巴鲁从实用出发，在轮胎尺寸的选择方面相对保守，既保证美观也保证其耐用性，轮胎粗壮的5根辐条也再次证明我的想法。侧面修长，整个底部都有黑色的塑料防擦材质包裹，再次跑川藏是肯定了。

在车的有边有个摄像头，这个就是那个360°环景影像用的。

“一道拐”的尾灯识别度很高，下方那个“全时四驱，请勿拖车”，便是我对斯巴鲁最初的认识，相信就算你不认识斯巴鲁的车，也一定见过这个标志。

斯巴鲁的车门设计的特别紧，关门的时候可得费点劲，期初还以为是润滑不够了，问了一下销售小哥才知道，这是为了防止在野外，车停在斜坡上，车门因重力意外关闭，导致人被车门夹伤，非常人性化，又学习了一波。

傲虎的内饰用料都挺不错的，中控大面积的软质搪塑材质，座椅也是真皮包裹，缝线考究。

所有安全系统的开关，一目了然。

旋钮和按键的阻尼感做的都很不错，质感十足。

走烂路最怕的就是陷车，像我之前出去走318，就遇到过一次塌方，两驱轿车想脱困，基本不可能，动力轮打滑，再怎么猛踩油门都是徒劳，只会让车越陷越深，而这也是我想买傲虎的最大原因，AWD全时四驱，一般的打滑都不至于陷车。而一旦陷车还有差速锁避免动力流失，快速脱困。

之前也有驴友推荐我买些美系的硬派越野车，什么“两把锁”，“三把锁”，但咱也不是专业的车手，什么情况锁止哪个锁我至今也搞不太清楚，这便时我喜欢斯巴鲁的第二个原因，在档杆的下方有个X-MODE的按钮，这个功能在网上查了下包含了上坡辅助、下坡缓降以及打滑锁止三个主要功能，而且行车电脑会自动给我匹配到最好的工作状态。说白了我也只想感受自驾带来的乐趣，至于怎么实现的，我也不太想搞的太明白（或许以后我会有兴趣），但目前我还是想简单些。

爱玩爱野，但也不能脱离实际，像某些大型SUV，4.0 以上的排量，越野性能强大，但百公里20L的油耗，但平时基本无缘越野，而且城里停车麻烦，大车更难找位置，反正我是往那坑里跳的，选傲虎2.5L的排量正好，而且水平対置发动机，车身重心比一般车更低，不单在烂路的时候能提升轮胎的抓地力和爬坡能力，而在高速或雨天也更稳，适合城里用，真正强悍的越野功能基本成摆设，318现在都全部柏油路面了。

我老婆比较胖，她就喜欢空间大的车，所以买傲虎她没意见。

看看这张后座图，够宽大吧，我家两个孩子专座，我是没份的了。

这个尾箱空间无敌了，纵深很深，稍微蜷缩点的话，人都能躺进去，车顶弄个行李箱，这后面可以当床了。意淫中有点小兴奋，呵呵，刷了预付款，感觉这车就是我的了。

遮物帘不用的时候，可以安放在备胎槽这个位置，不占地方，设计很合理的。

这个位置设置了一个变床拉手，可以一把放倒第二排。

真正的大床，第二排座位斜面连枕头都省了。

尾箱的四个角都安装了扣环，这是为了挂网绳，没用过，作用是尾箱放可会滚动的东西，用网扣住，避免其滚动，下次去出去玩网上淘一个试试。

虽然买这车想着从实用出发，但电动尾门，还是很有必要的，老婆关门也方便。

隔壁有台XV，也挺不错的，小巧玲珑的也采用水平对置发动机和全时四驱，但感觉空间稍微小了点，更适合女生开。

本来也想上车看看的，没想到这车已经卖了。

四、提车过程

定的是2.5i 豪华导航版 EyeSight款，和广大车友一样，等车的日子是最难熬的，本来销售告诉我最快20天到车，每天都期盼着销售提前给我打电话叫我去提车，惊喜是14号告诉我车就到了，叫我去提车。

跟公司请半天假，15号一大早就来到4店，准备提车，店里还发现一辆骊威，和老婆之前开的车一样，估计也是来看车的，果然英雄所见略同都选斯巴鲁。好了，闲言碎语不用讲，下面图片来详细解读。

最喜欢这个角度，午夜珠光蓝好看吧，太阳底下就是蓝色，暗光时候就是黑色，哈哈，变色龙！这个蓝色不算太多见，看起来非常帅。

小蓝的后屁股，底盘离地间隙还挺高的，走烂路合适，估计再来次川藏线也没啥问题。

装作老司机检查一下傲虎的心脏，新车发动机舱真干净啊。

买斯巴鲁傲虎很大一部分原因就是冲着这个水平对置发动机和全时四驱来的。在我印象中好像只有保时捷718、911才有，但那都是百万级别，平常人很难达到那个高度。斯巴鲁这点还是很厉害的，旗下全系都是全时四驱和水平对置发动机，这个要给个大大的赞。

水平对置发动机优点还是很多的，发动机损耗功率很小，重心又比较低，运转也很平顺性，而且它运转行程也是比较短的，对燃油消耗更加的充分，快速过弯能让车身更加稳定。

给自己的车吹嘘了一大堆，还是自己爽才是真爽，字有点多，谢谢大家捧场！

围着车身仔细检查一番没什么问题，就跟销售到大厅对一下车辆合格证明以及说明书，还有保险啊一些杂七杂八的东西说明书。

销售还是很仔细的，跟我一项一项的核对交接，全程我也没细听，就是一个劲的签字。

销售人挺好的，还送了我一个森林人车模，本来想要BRZ的，店里送完了只有xv和森林人可选。

墙壁壁柜上还摆放了斯巴鲁的避震，我傲虎上也是跟这个一样的，只是这个涂了蓝色油漆。

等了差不多半个小时，销售帮我临牌手续都弄好了，准备开始交车仪式。

出来时候车已经停好了，呦吼，还带了个大红花庆祝，不过跟网上隆重的交车仪式不一样，我的略显简单，我也无所谓，不喜欢兴师动众，车好比什么都好。

销售说提车前必须上车实际讲解一下功能使用，我的傲虎带EyeSight系统，开车的时候走神，即将发生事故时车辆可以自动刹车。不过也是因为有EyeSight摄像头，所以前风挡很难贴膜，不过就算有EyeSight系统，还是要提高警惕，不能完全把行车安全交给电脑。

还不错，进口车行驶里程才12公里。

带座椅记忆功能，这个挺方便的，设置自己舒服的坐姿一下上车按一下就行，免得别人开我车上车还要重新调。

刹车油门脚踏膜都没撕，很新鲜。

屏幕功能还是挺多的，提车了几年也没研究透，虽然没有苹果carplay，但是内置了百度car life，感觉比carplay更符合国人使用习惯，投屏功能非常强大。

运动方向盘手感不错，样式设计的很像宝马M运动方向盘，样子还是不错的，上面功能按键超级多。

后排空调出风口的下方还有座椅加热和两个2.1A的电源接口，充电啥的也都方便。

我的全黑真皮不怕家里的两个化骨龙折腾，湿布抹一下就好。

送了一个应急启动宝，新车应该用不上，准备放森林人上用。

后视镜上的360°全景影像摄像头。

这张照片是销售在我开车出门时候帮我拍的照片，发给我的，再次感谢。

是不是每个4s店都是这样，车里的油只够开到加油站的，好在斯巴鲁出门右拐就是加油站，要是没油开不到加油站就笑了。

辛苦生活！整个提车过程都挺赶的，加完油后就赶着去公司上班了。我是全款购买的，省的贷款手续证明麻烦，最后落地是30万多点，具体优惠信息我就不说了，反正 30万进口中型SUV价格我认为还比较合理，毕竟途观L这样的车都要这个价了。

论坛老规矩钥匙奉上。

在提了傲虎之后准备6月份有空来一场新疆独库公路自驾游，想要自驾这条堪称中国最美公里很久了，只是之前一直在存年假一直拖着，到时候自驾完独库公路后也会分享一下独库公路之行心得。顺便在论坛和各位网友大佬们讨论下，去独库公路要给车和人做哪些准备？

BY 爱卡汽车卡友-嘘嘘说车

3.二手事故车如何分辨?

在二手车市场中，大事故车的概率并不高，但是消费者一旦遇到这样的大事故车，就会遇到很多的麻烦，除了不停的修理与整车性能下降之外，有些事故车还会影响到行车安全！今天海阔试车就为您介绍一辆在工作中遇到的大事故车！

这辆骊威1.6自动挡是2010年上牌的，没有天窗、布座椅、手动空调、铝合金轮毂，后期加装的泊车雷达，从二手车市场的实际反馈来看，这辆车年头比较近，外迁相对容易，又是比较省油的自动挡大空间两厢车，所以属于受欢迎的二手车。

在看到这辆车的第一眼，就能感觉到这辆车的车漆是新作的，整体车漆的颜色很刺眼。漆面的崭新程度和2010年的上牌年份明显不符~

在前杠、后杠与车身的接缝处，都有明显的翘起，从接缝处可以看出明显的喷漆痕迹。

四条轮胎分数两个年份，两条前胎是2011年的，两条后胎是2014年的，从轮胎磨损情况看，这车的使用强度比较轻。

这辆骊威的前风挡玻璃、后风挡玻璃、车窗玻璃共有三块是后更换的。从新更换的玻璃生产日期来看，这车不止一次出过事故。

右前车门处的拆卸痕迹很明显，喷漆的工艺也比较糙，看来这车的右前侧事故程度不轻。右A柱密封胶条里面的钣金修复痕迹很明显，而且A柱外面的钣金处理相当粗糙。刚刚做的漆面也不够细腻，已经出现了明显的小气泡，不平整的钣金手感比较粗糙

左前车门的拆卸痕迹也有，但是漆面和钣金的痕迹几乎没有，看来仅仅是修复车体时的拆卸而已。

参照B柱、C柱、两个后车门以及后备箱来看，这车的右前部分，出现过大的事故。结合漆面的色泽和手感来看，这车的事故修复应该是在一到两个月之内进行的。

打开发动机舱之后，可以看到左右两侧边梁的紧固螺栓都有拆卸的痕迹，水箱上面的紧固螺栓也是如此。

这车的水箱是2013年的，而且水箱的成色很旧，防冻液的加注壶也是2013年的，其余成色比较旧的零部件也有不少是2013年的，很有可能是修复的时候，使用了拆车件以降低维修成本。从使用旧件修车的行为来看，这车的漆面钣金修复水平不高也属正常。

在举升机上可以看到这辆车的底盘后半部完整无损，这也和车身外观的修复区域完全符合。

车身前半部可以清晰的看到半轴、转向拉杆、下摆臂、刹车分泵都是新换的。底盘中前部的右侧，修复痕迹比较明显。看来事故的撞击程度比较严重，已经影响到了右前悬架后面的底盘。

启动发动机的时候发现这车的转速表为零，直到车开起来之后转速表才开始工作，而熄火拔下钥匙之后的转速表指针依然显示发动机处于怠速状态，得等一会儿才归零。

路试过程中，车门未关报警长鸣，海阔试车几次下车反复开关各个车门，再确认车门关好之后，这个车门未关报警灯始终提示车门未关~

发动机的提速还是不错的，变速箱也比较平顺，但是松开方向盘之后会发现这车存在着明显向左侧跑偏的现象。

这辆车的悬架的表现正常，刹车灵敏有效，看来新换的刹车盘片以及制动分泵工作良好。空调和音响工作正常，座椅也比较舒服，时速60公里时的噪音也不高。

在路试结束之后，发现遥控钥匙无法锁车，用钥匙锁车只能锁左前车门，再将其余三个车门的锁车开关打到锁车状态关车门之后，这三个车门依然可以从外侧打开。

通过徒手验车可以看出这车的右前部事故比较严重，结合不同生产年份的玻璃来看，这车还不止这一次事故，只不过其余事故比较轻微，没有进行大的修复。目前看这车的车锁电路出现了问题，修复成本比较低，所以可以忽略此项费用支出。而转向系统需要重新做调整，由于撞击对于车架影响比较大，所以修复难度较大。结合路试与验车的状态来看，这辆2010年上牌的骊威1.6自动挡的市值在3.5万元左右。

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4.有了这篇文章，再也不用担心打不开油箱盖了！

今天我一个同事遇到了一建很尴尬的事儿，说来让大家乐呵乐呵：他的自己的车因为有点小故障放修理店修车了，但他这两天有急事需要用车，于是他找朋友借了辆车开，今儿说给朋友还回去前把油加满吧，到加油站了，这油箱盖怎么也打不开了，而加油员这边还一直催，搞的他更尴尬了，情急之下还是度娘帮助了他。

今儿咱就聊聊这市面上99%的车型，它们的油箱盖打开方式都有哪些。

一般打开油箱盖都是为了加油，如果不知道自己的车的油箱口在哪边，停在加油机前加油时，很有可能因为加油枪过短，无法绕过车身加油的情况。所以我们要先搞清车辆的油箱口在那边？

不用担心，汽车厂商也想到了这点，所以他们会在仪表盘上给你相应的提示标记。

如果你的车，在油表图标上没有小箭头，那也不用担心，我们把整个车辆的仪表盘从中间一分为二，若油表在中线的右边，加油口也会是在右边，反之则在左面。

到了加油站后，要加油必然先要打开这个油箱盖，可要怎么打开呢？

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按压打开式

直接按压是可以说是最简单也最方便的一直打开方式了。有朋友会担心这种打开方式不安全，其实这种按压打开式的油箱盖会同车门落锁一同锁住。也就是说，车门锁了，油箱盖就上了，车门解锁，油箱盖一按就能打开，非常方便。

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车内机关式

这种车内机关式也是很常见的一种油箱盖打开方式。当你需要加油的时候，只要按一下或拉一下这个开关，油箱盖就能弹开。当然因为是在车内，必然会受到内饰设计师的影响，如果你第一次开这辆车，这个“机关”设计在哪儿就得让你一顿好找了。下面就给大家举几个典型的例子。

大众的CC把这个"机关"设置在了车门上

日产的骊威把这个“机关”设置在了中控台左下方。

现代名图把这个“机关”设计在驾驶座椅基座的前面。

在车内无非就是这几种方式，只不过不同厂家会把这个“机关”做成不同的样式，但唯一相同的就是在这个“机关”上都会画有一个“加注燃油”的小标识。

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钥匙打开式

还有一些车型，外面的油箱口护板很容易打开，但打开之后油箱盖上还有个钥匙插孔，这种用钥匙打开这种方式在我们小型家用车上就不是很常见了，一般这种情况，打开外面的盖子非常容易，但要是开里面油箱口上的旋盖就需要插钥匙了。

因为这种装置比较复杂，所以只会在一些硬派的SUV如Jeep牧马人，哈弗H5。以及像上图这样的个性小车标致207CC上会用到这个。当然，大客大货的油箱上也都用的这种打开方式。

小 结

说来说去，油箱的打开方式常见的只有这3种方式。如果你是借朋友的车或者是租车，去加油时，你可以先下车看看能否轻松的按开或者扣开外面的油箱盖（天冷被冻住的除外），如果能打开，看看那个旋钮上有没有钥匙孔，要是有，就插入车钥匙，逆时针选择解锁便可以正常打开加油了。要是打不开外面的油箱盖，这时您就得去找那个“机关”藏在哪儿了，车门板？座椅旁？中控台？仪表旁？无非也就是这些地方，切记一定要看好那个“加注燃油”的标识再操作哟！不然你很有可能打开了前机器盖！