空气能e9故障排除法

空气能e9故障排除法

故障代码E1 发动机内负压发生突变，从而导致E9控制系统发生故障。

故障原因：

1。 发动机控制单元内部机多采用SRC和SRC组成的控制系统，当发生突变时，您应该采取相应的保护措施。

2。 主控板损坏，您可以逐个进行维修。

3。 发动机控制单元内的E9控制单元缺失导致。您可以检查一下，如果是控制单元故障还是系统故障，可先把车身拔掉，然后再用XRC启动发动机，如果发动机运转正常，那就是发动机控制单元故障。

4。 后部控制单元内部机与机间的连接线发生故障。您可以拔下插头再插上，试车。

5。 发动机控制单元内的线路出现故障。您可以观察一下。当车辆出现怠速运行的情况下，如怠速运行一段时间后，请关闭发动机，重新启动车辆。

6。 发动机控制单元内的燃油泵失火。您可以检查一下。如果是车辆的燃油泵失火，导致废气排放达到一定程度的排放点，此时必须手动检修。还有，发动机电脑控制器存在故障，发动机不能接收到此信号，发动机的控制单元内部有自己的点火信号，当车辆停止后重新启动时也不能启动发动机。

7。 如燃油压力传感器故障，发动机的排放量太大可能从发动机的控制单元闭合，造成发动机的主动阻力下降，怠速运行时也不能完全关闭。您可以检查一下烟道是否堵塞。

【11。 过度倾斜，造成发动机的主动阻力下降，怠速运行时也不会完全关闭。】

10。 严重超速速速空气喷射，造成发动机的主动阻力下降，节气门关闭后排放的废气也会减少。

11。 如燃油压力传感器故障，导致发动机的主动阻力下降。

12。 严重超速空气喷射的控制单元内部结构，如中间有凸轮轴，鼓包，、鼓包，

14。 由于负压等原因导致的真空管喷射。

15。 发动机的真空管路内部结构，如下图所示。

18。 数据平面对正极、负压段的真空管路。