抢抓大桥经济红利 顺德如何发力

经过7年的建设，万众期待的粤港澳大湾区超级工程——深中通道，即将在本月底正式开通。700多年前，文天祥途经伶仃洋时留下了“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”的感叹；700年后的今天，大江与大海相连，东岸与西岸携手，深中通道的通车，不仅实现了物理空间上的跨越联通，更带来了巨大的战略机遇。距离缩短、时间压缩，加速了发展要素的流动，促进了区域发展的联动与融合。

深中通道的开通，受益的不仅是深圳与中山，它将成为改变珠江东西两岸发展格局的重要支点。通过与深圳对接、融入深圳，借助一线城市的辐射带动作用，可以提升珠中江及佛山的内生动力，进而产生聚变效应，形成从局部到整体、从量变到质变的协同发展态势。

此时此刻，佛山作为珠江西岸的龙头城市，除了落实好广佛同城这一重大战略之外，如何打开对接深圳的南大门，以深中通道的开通为契机，抓住“大桥经济”带来的红利，在大湾区一体化发展的大背景下，推动实现高质量发展？这不仅是佛山的当务之急，更是顺德当前最需要思考的课题。

在顺德容桂建业路的施工现场，中山东部外环高速北延项目正在机器的轰鸣中夜以继日地进行。这条路起于容桂小黄圃，连接广珠西线高速公路，终于中山市黄圃镇大雁村，全长5.33公里。项目建成后，容桂人前往深圳将不再需要通过虎门大桥或南沙大桥，而是可以通过中山东部外环高速公路，最快只需40分钟即可到达深圳南山，最快50分钟到达深圳宝安机场。佛山与深圳的一小时交通圈、经济圈、生活圈将从梦想变为现实。

这一项目的开通，将使容桂成为佛山距离深圳最近的地方，成为对接深圳的桥头堡。作为中国镇域经济的先行者，容桂在改革开放以来的前20年里一路领先，并在2009年成为中国第一个千亿大镇。随着土地空间的大量消耗和产业升级机遇的错失，如今的容桂已风光不再。2023年，容桂的工业总产值与2009年相比几乎停滞不前，曾经的标兵变成了“追兵”。

如今，随着深中通道的开通，坐拥佛山快速通达深圳的区位优势，区域格局的变化，为面朝深圳的容桂带来了摆脱发展困境、重构经济发展新动能的巨大想象空间。

跨过顺德的德胜河，大良与容桂构成了佛山对接深圳的南大门。从大良的南国东路出发，通过计划于2025年通车的顺德大桥，便可直接驶上中山东路外环高速的北延线，直达深圳；另一个入口是在大良的五沙工业区直上东新高速，同样可以通过深中通道直达深圳。

记者在大良实地走访发现，以五沙大桥为中心的周边道路，一直是顺德目前交通拥堵的重灾区。未来随着德胜体育馆落成和顺德大桥的开通，这一区域将成为连接深圳的重要交通枢纽，拥堵问题将进一步凸显。而五沙大桥和五沙工业区通往东新高速的入口，长期以来拥堵不堪，饱受车主诟病，“上不去，下不来”成为他们最常吐槽的问题。随着深中通道即将通车，如何疏通五沙大桥周边的交通“任督二脉”，将成为影响顺德与深圳对接效率和速度的关键所在。时间紧迫，刻不容缓，大良亟需解决这一难题，畅通与中山东部外环连接的交通要道。

在“大桥经济”时代，跨越不仅体现在经济发展上，也体现在发展空间、文化建设和社会建设等方面。如今的深圳，已发展成为全球创新之都，大量创新资源的集聚，不断为深圳注入强大的创新活力。对于地理位置上与深圳最为接近的佛山顺德而言，深中通道的开通，带来的不仅是人流、物流和车流的增长，更重要的是如何与深圳实现双向互动，进而推动两地分工协作、融合发展。顺德迈入“大桥经济”时代，需要跳出顺德看顺德，以更广阔的胸怀、更长远的眼光、更大的格局，实现发展的新跨越。

作为中国重要的制造业基地，顺德孕育了众多知名企业，其中包括美的、科达制造等40多家上市公司，它们已成为中国制造业走向世界的领军品牌。深圳创新+顺德制造、深圳市场+顺德产品，或许是深中通道开通后，深、顺两地创新发展新模式的最佳选择。在SKG顺德伦教生产基地，记者看到，自去年基地投产以来，已有近400名员工从深圳来到顺德工作。作为一家最初在顺德创立，后迁入深圳发展的企业，SKG创始人刘杰在深圳发展壮大后发现，深圳创新+顺德制造才是公司最佳的布局和运营模式，两地的优势互补，将能生产出更多爆款的“硬科技”产品。

深圳和顺德，一个是珠江东岸具有国际竞争力的创新之都，一个是珠江西岸的中国制造业高地。过去，由于交通不便，两座城市之间真正意义上的合作并不多。近年来，随着南沙大桥通车、深中通道全线贯通，两地协同发展迎来新的机遇，并将在更高水平、更高层面上开展产业协作。广东外语外贸大学广东国际战略研究院副院长、教授韩永辉认为，随着深中通道全线贯通，顺德容桂区位优势“大幅提升”，容桂应充分利用这一交通区位优势，加速深圳与容桂之间人才、资金、技术等要素的流动，承接深圳新一代电子信息、新能源汽车等战略性新兴产业的溢出效应，促进城际产业共建，打造多方互助共赢的发展格局。2023年以来，已有四大来自深圳的重点项目落地容桂，均属于战略性新兴产业。其中，奥比中光是行业领先的3D视觉感知整体技术方案提供商，被誉为“3D视觉第一股”。“随着GPT大模型的普及应用，以及传统及新兴产业自动化、智能化升级需求的持续增长，我们坚定看好机器人赛道，其必将成长为下一个万亿级市场。”

奥比中光科技集团有限公司创始人兼董事长黄源浩表示，顺德需要更大的发展空间。顺德作为对接深圳的南大门，容桂和大良要打开空间，为深圳的创新与产业发展提供更广阔的平台，需要更大的魄力。

大良的五沙工业园已云集 500 多家企业，土地资源已基本耗尽。红岗科技城的产业用地规划调整后，最多增加 300 亩，与中山翠亨新区的 220 平方公里土地相比相形见绌。翠亨新区紧邻深圳，体现了中山与深圳全面对接、协同发展的魄力和格局。

城市升级打造佛山对接深圳的产业高地宜居之城。深中通道开通既能促进深圳与珠西城市的融合发展，也可能导致深圳对珠西的虹吸效应。承接深圳的辐射力，避免虹吸效应，是顺德大良和容桂首先考虑的问题。

可以借鉴上海虹桥的发展模式，打造枢纽型都市中心，让大良成为顺德对接深圳的“桥头堡”。依托大良东部片区的交通和环境优势，打造佛山的城市客厅，让深圳客来顺德后宾至如归，体验大良深厚的文化旅游资源。

随着地铁开通，大良已成为旅游胜地，每逢节假日吸引大量游客打卡。相信深中通道开通后，将掀起深港澳游客新一波到访热潮。但目前大良的旅游热点区域集中在清晖园、金榜街一带。老城区承载力有限，人流过多容易造成交通拥堵，影响游客体验，需要升级和扩容。

大良将依托国家级旅游度假区创建契机，充分挖掘文旅资源，构建全域旅游深度旅游新格局，擦亮顺德文旅金字招牌。大良注重对华侨城、金凤凰、顺德糖厂等新型文旅消费区域的开发，满足游客多元的旅游体验和消费需求，塑造立体现代的旅游城市形象。

记者了解到，大良步行街、金榜街商铺租金攀升，最高每平方米上千元。高租金导致物价上涨，影响游客对顺德小吃的体验。针对商圈“高租金、高物价”问题，大良将构建“主动听、立刻改、用心办”的工作体系，倾听意见建议，完善城市服务品牌。

依托港人“北上消费潮”，加大对顺德、大良美食的宣传，发展以美食为主题的文旅，助推资源对接。

借鉴淄博“烧烤专列”的成功经验，建议在深圳开通直达顺德大良的“顺德美食”专列或巴士，为来自香港和深圳的游客提供更加便捷的“寻味之旅”。

此举一方面可以吸引更多来自深圳、香港的游客来到顺德，促进当地的消费、旅游和居住需求；建议在深圳、香港等地举办顺德美食文化节，将顺德美食推广出去，提升其知名度和影响力。